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沃尔沃(进口)-沃尔沃V60
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沃尔沃V60
沃尔沃V60
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
沃尔沃V60
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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购买时间2013年10月
购买地点山东 济南
裸车价格32.79万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程12800公里
综合评分
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优点：车内无异味，这一点是我最后决定选择沃尔沃的重中之重，因为试驾过宝马和奔驰后觉得这一点沃尔沃做的的确很到位，希望窝窝继续努力，坚持自己的风格和理念
缺点：怠速方向盘抖的厉害，和我之前的卡罗拉完全没有办法比。1200-1300转速，低档有明显共振。
外观：大气活泼。 见仁见智了，我是觉得14款很好看，旅行车里难得的好看~日间行车灯亮骚，尾灯亮骚，新的进气格栅车标更醒目了~一体尾排，17寸大脚，宽胎，都是加分项。 很多车色可选，经典的黑白红，亮骚有里海蓝，电银和vv经典的亮铜~成熟稳重又耐脏的海贝灰也是热门。
内饰：简约精致。 又是个见仁见智的问题，又是多色双拼可选~最多的是黑棕内饰了吧，米粽好看不耐脏，我选的全黑，白外黑内经典搭配，也没觉得压抑。 风格上是简约大气上档次啦，真皮贴面，软性内饰，镀铬饰条，金属拉丝面板，液晶仪表盘骚爆了~内饰做工也细致，之前想买翼虎的，加完价也得30W了，内饰那叫一个糙…… 储物空间只能说够用吧，不像日本车那么贴心，哪哪都能柳暗花明冒出个储物格来…… 导航操作界面比较蛋疼，不是触屏更加剧了蛋疼的程度~有些地方找不到，更新也是个问题……但是提示方式我很喜欢，该提示的地方才提示，语言准确，表述清晰，仪表盘上还有指示，不像很多国产导航，一路吧唧吧唧说个不停，信息轰炸啊，最后还把关键信息听漏了。
空间：后排空间算是够用，对于旅行车来说，载物能力超强，后排座椅放倒后就是一辆小货车，在轴距普遍加长的国内，我倒不希望这个车子再加长了，但是后排空间确实还有优化的余地。只是小的储物格偏少些，很多零碎东西不知道该放在哪里好。
配置：性价比我觉得真的是因人而异，你喜欢沃尔沃，喜欢V60，自然就觉得她优点多、性价比高。客观来讲，全进口的品质，丰富的配置，优秀的安全性，靓丽的外观，这样看来V60的定价还算厚道
动力：动力猛，虽然我没怎么开过好车，不过2.0T的涡轮增压系统，我们小白车手也是能明显感受到的。买VV我们图的是安全，放心。但是当骚动的心在作祟的时候，路上想超车的时候还是没有压力的。目前没跑高速呢，相信也会很“带感”的。
操控：
前驱车有前驱车的劣势，转向不如宝马精准，除此之外，没什么可挑剔的，尽情的飙吧。
油耗：这点在上面已经提到了，不过这个排量和重量的车，油耗都半斤八两。
舒适：座椅包裹性非常好，很有赛道风，很舒服，但我没打满分愿意是底盘太硬了，硬到有点偏激了，已经影响到乘坐的舒适性，在颠簸路面上尤为突出，震动简直没有经过过滤直接传到进车厢，那时你就感觉到好像开着的不是一辆本应该很舒适的旅行车，而开的是一辆小卡车。
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购买时间2014年04月
购买地点陕西 西安
裸车价格33.49万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：没有味道的车厢，即便是太阳暴晒之后的情况下，依然没有任何味道，能做到的或许几十万可以，但我想说这个价位，能做到如此的，窝窝绝对是一流的。买车嘛，肯定要考虑安全性，选窝窝安全性就不用太多的思量，不用想这车到底有没有防撞梁，板筋够不够硬，标号达不达标，我想说，进口车再加上窝窝这个品牌，你就放心的买吧。而且动力强劲（245P，8AT），（谁说窝窝只会玩安全），操控精准，还附加安全等配置，很满意的说。进口车的装配水准真心比合资的好太多。
缺点：悬挂有点硬，过砍时感觉比较明显，后排未坐过，无法评价。机油报警太敏感了？已经去过4S升级软件了，看看以后是否还会报机油量过低。
外观：外观见仁见智，我其实更喜欢3箱车，更喜欢里海蓝。s60变成了s60L了随之也国产了，而且白色的车不用等太久。买回来之后我还是挺喜欢的，旅行车里真是算是好看的。挺修长，很饱满，明显是单纯研发设计出来的，而不是拉皮加长的。
内饰：内饰简约，图片看着渣，没BBA看着好，其实坐进去也还行，朴素中透着豪华，无花俏的点缀下，用料的高级，细微处提升了整个品质。而且整体没有味道，据说尾气排放还非常低，窝窝就是在这些看不见的地方很用功，赞！而且坐在里面明显感觉到一些运动气息，而找不到什么商务感觉，不过我就是看中了这点。
空间：旅行车后备箱空间自然不用多说，大！而且放倒后是全平的，可以躺着睡觉，赞！前排空间足够大，后排就是腿部虽然足够了，但是并不宽敞，与v60的稍大稍宽外形不太相符，据说是安全配置和侧面的吸能盒占得位置，反正坐着挺踏实，廖胜于无嘛。
配置：很多人说窝窝卖的贵了。拜托，自己查查其他同配置的其他进口车都多少钱，查查神车cc的进口版多少钱，品牌也没窝窝附加值高吧。245p，8at，内饰无味，钢材不简配，还有很多独家设计，自动刹车，这样的配置合资的其他品牌都要比v60贵了好嘛。性价比绝对高，觉得低的，先放下您的面子，和啥品牌效力吧，我买车毕竟是自己开和给家人用的。泡妞这车，这牌子就不行了，嘿嘿，看你干啥用了，哈哈。
动力：新动力2.0T+8AT，完全没的说，350牛的扭矩，绝对让你体会到什么叫动力澎湃。挂上S档，飙吧，宝马328互有输赢，宝马320，灭了妥妥的。。。
操控：
操控感一流，就是转弯半径大，据说为了安全弄成了横置发动机。除了掉头的地方，指哪打哪的感觉和清晰的回馈，绝对过瘾。
油耗：油耗不太了解，平均时速26，油耗9.9.您自己琢磨
舒适：悬挂硬朗，v60是运动型轿车的感觉，虽然平时稍硬，但转弯的时绝对有自信。刹车也线性，舒适性表现挺好。但你要是开惯了商务车，你开v60还真是得适应适应。
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.49万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观流畅、耐看，还有就是车内没有什么味道，花三十来万买这样的车已经是比较满足了。
缺点：1，作为旅行车竟然没有全景天窗？2，中控屏那么那么小，还没有触摸功能，输入法也一般般。3，胎噪大，超过60km/h时很明显。一跑高速，外部噪声和风噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，转弯半径大，有些地方需要两把才能过去。
外观：看和谁比 看和什么类型的比因为没得比你和三系wagon比吧 人价比你高十万你和c级wagon比吧 老的没啥可比性 新的又还没出你和audi比吧 allroad可能还真比你狂野点 我就还真喜欢allroad这样的你和xf旅比吧 你没人好看是明确的 而且人是又大又好看 xf主要是内饰难看但是回过头呢 当你坐进v60驾驶舱 还是挺满意的 外观就那样吧 没有全景天窗的旅行车 或者准确说大两厢。
内饰：内饰主要得分在座椅 提了无数次 这个车牛逼的地方就在于用这样精简别致的设计俘虏了很多追求归属感的人 一进去就有归属感 这种亲切的感觉不是bba同级能给予的 也许缺乏安全感的车主是首选。扣分项在那个中控内置爱立信手机 搞毛啊？多媒体屏幕居然也不是触摸屏 一整套爱立信啊？xc90是ipad 60你就给我用个爱立信？
空间：标准轴距，空间并不算大。不过对于成员身高不是很高的家庭来说，后排空间虽不奢华但是完全够用。平时下班拉同事坐顺风车，后排3人妥妥的。后备箱空间比较满意，特别是高度方面，宝宝玩累了直接铺个垫子睡里边，看着都舒服。
配置：wagon这种欧洲平民车在这里成为放弃性价比的选择有意思么？ 有意思你倒是多优惠几个点啊 落地39w我现在想想买什么不好 想到烧机油突然怀念五缸xc60 想到通过性差又开始对allroad魂牵梦绕 想到动力阉割又觉得放弃328可惜 想到气派空间又觉得525八折了为什么都不买选v60的主大多不容易 选个车都是最差性价比 如同他们的人生态度 犯拧 知道没个好下场也不管不顾在追求自我的道路上越滚越远 v60车主 共勉了
动力：同级别同价位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s档还能用换挡拨片，真要耍起来还是很有乐趣的。经常坐满5个成年人，跑起来一样有劲，起步和中途加速都能有明显推背感。
操控：
底盘非常稳也比较整，方向盘力道设置完了也略微有点沉，有力道，转向精准线性，悬挂支撑好，侧倾不大，座椅包裹性好。不过车头重，入弯推头的感觉还是有些明显。扭力转向也很明显。
油耗：低并不介意这事我也能开高
舒适：想打五星 缘于底盘减震差点功夫扣一星还能有四星 缘于包裹 感受 贴合 视觉均属一流的座椅和设计 进车就不想出来 bba差距明显
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购买时间2013年10月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格33.20万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：安全系统非常到位，车内无异味，黑棕内饰非常漂亮
缺点：标配没有胎压监测，又没有备胎。 这让人很不放心。虽然开车至今一次没换过备胎，可国内路况和服务不比欧洲，虽说有免费救援，那也就在市区周边好使，出去玩跑到荒郊野岭的轮胎出了问题会很蛋疼。还是得淘个小备胎。
外观：大气活泼。 见仁见智了，我是觉得14款很好看，旅行车里难得的好看~日间行车灯亮骚，尾灯亮骚，新的进气格栅车标更醒目了~一体尾排，17寸大脚，宽胎，都是加分项。 很多车色可选，经典的黑白红，亮骚有里海蓝，电银和vv经典的亮铜~成熟稳重又耐脏的海贝灰也是热门。
内饰：仁者见仁，自从关注了这款车以后，就喜欢了这个内饰。不浮夸，也豪华。和宜家家居风格相似，简约实用派。中控台看久了，很利落。上手很快，悬浮中控台也是VV的亮点之一，佩服设计师的大胆之举。另外就是大家都说的液晶仪表盘，同级别车里最棒的没有之一。大家喜欢炫动模式，能读懂你骚动的心。不过我喜欢ECO模式，颜色搭配我开车时看着很舒服。
空间：前排舒适，绝对是做过的最舒服的座椅，后排空间略小，不过基本没人做。
配置：相当高。 性价比我是这么看的。实用第一的角度，性价比最高的还是日本车，车便宜，保养便宜，小毛病少。但以高档品牌来说，vv说是性价比之王也不为过了，国产的BBA，配置比他低，卖的比他贵……更不用说神车途观加价之后……再加点都能上XC了好吧…… 1w公路一保养，保养费用不算贵。维修的话就不好说了~
动力：给力。 2.0T的发动机，动力澎湃，百公里加速8秒内，赶上运动型轿车了。新车没敢狠踩，但高速提速依然给力，不用深踩就源源不断。 这款发动机也是成熟型号了，没啥毛病，省心。
操控：
：油门刹车方向盘都很舒服，油门刹车给我的感觉非常线性，我喜欢这样的感觉。方向盘我个人还是喜欢方向盘力 “中”的感觉，握在手里在高速上面 心里都是很踏实。车子永远在自己的掌控当中，另外在过弯道车子很牢固的抓住地面，让驾驶者心如坚石般的放心。
油耗：尚可。 目前才跑几百公里，油耗已经从刚提车时的18降到12了。市区和高速一半一半吧，平均时速20。感觉能降到10。 要知道v60不带备胎的车重都快1.7吨了，对这个排量这个车重来说，不错了。
舒适：座椅很舒适，运动型座椅包裹性极为出色，软硬适中，个人认为在这个价位的豪华车中，仅有ES的座椅比它强。隔音做的也不错，市区行驶中几乎听不到低转速下的发动机声音，各种噪音也控制得很到位，个人认为比同价位宝马奥迪略胜一筹。悬挂偏硬，后排乘客的舒适性一般，过减速带的时候需要放慢车速。
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购买时间2013年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格30.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：安全，舒适，外观
缺点：未配备车门反光条，不明白安全至上的沃尔沃为什么没配备这么基本的安全装备,没有备胎也不是很方便，手刹的位置感觉怪怪的。
外观：应该说V60的外观造型是众多同级别旅行车里最好看的,特别是尾部的设计.它并没有像奔驰C旅那个尾部,给人感觉是蹲下去的,有点累赘.但V60侧面看过去就很精神,很有活力,很适合我这种30出头的小伙子,哈哈.
内饰：简约低调，感觉舒服。整体内饰看上去并不奢华。做工没有明显的瑕疵。13款的仪表盘我比较喜欢。中控设计也很不错。个人感觉，这种内饰一眼看上去跟“高端大气上档次”可能不太搭边儿，但是绝对让你感觉很舒服。
空间：这款车空间一般吧，不算是太小，比我原来的老宝来大点，本来想买SUV的，和SUV比起来（紧凑型的除外），还是小了点。不过车无完车，也不算是太大的缺陷。
配置：个人感觉这个价位的车，还是全车进口真的性价比找不到第二个了，13款增配以后目前市面上主流的高级配置都齐全了，增配的5项配置很实用、很好用，就是减了自动防炫目让人不爽，在此向舒服哥发下牢骚，哈哈。总体认为性价比满分。
动力：动力充沛，起步不是很快，要到2700转时才给出最大扭矩，应该不是一个很理想的数据，但后程加速给力，如滔滔江水绵绵不绝，能轻松过掉不少同级车，加速优势还是能拉回一些分值；如果真的跑起来，V60的动力应该是让人很有自信的
操控：
你对我温柔，我给你舒适。路感还是比较清晰的。方向比较精准，算是指哪打哪。但感觉这个车高速过弯并不理想，我也因为这个吃了亏，酿成了一起事故。虽然宣传彩页上叫运动多功能车，但操控或许并非其所长。我感觉这是一款适合温柔驾驶的车，一方面比较安全，另一方面能最大限度地提高乘坐舒适性。
油耗：】车身不重，油耗大，可能与空调、众多的雷达、蓝牙设备及多媒体应用有关，如果公里数再长一点，多点自驾游或高速奔跑的机会，应该会下降不少；
舒适：品质较高的乘坐感受。先说座椅。真皮座椅，质感很不错。填充物也注重舒适性的要求，座椅较软，跟偏运动的小钢炮V40比较明显舒适很多。我能说像坐真皮沙发一样吗？座椅真的非常舒服。二说悬挂。前排感觉很好，但是后排就差一些。过减速带，速度稍快就会有明显的颠簸感，后排尤其明显。三说噪音。低速基本没有明显的噪音。120KM/小时左右的速度胎噪和风噪比较明显，但是车内正常音量说话能够听清。噪音处理的很好。四说其他。音响系统比较给力，前提是音源好。我买的CD和DVD效果区别很明显。这样的音响，如果下载一些品质不高的音乐，实在有点暴殄天物。车载蓝牙系统也相当给力，跟手机配对方便，经测试非常好用。
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购买时间2014年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格34.00万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程10021公里
综合评分
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优点：动力充沛，座椅舒适，环保没味，整车很结实，门很厚重
缺点：一些小细节也会有些不完美的地方，没有标配的倒车影像，后排空间也不是很大
外观：看和谁比 看和什么类型的比因为没得比你和三系wagon比吧 人价比你高十万你和c级wagon比吧 老的没啥可比性 新的又还没出你和audi比吧 allroad可能还真比你狂野点 我就还真喜欢allroad这样的你和xf旅比吧 你没人好看是明确的 而且人是又大又好看 xf主要是内饰难看但是回过头呢 当你坐进v60驾驶舱 还是挺满意的 外观就那样吧 没有全景天窗的旅行车 或者准确说大两厢。
内饰：内饰主要得分在座椅 提了无数次 这个车牛逼的地方就在于用这样精简别致的设计俘虏了很多追求归属感的人 一进去就有归属感 这种亲切的感觉不是bba同级能给予的 也许缺乏安全感的车主是首选。扣分项在那个中控内置爱立信手机 搞毛啊？多媒体屏幕居然也不是触摸屏 一整套爱立信啊？xc90是ipad 60你就给我用个爱立信？
空间：前排比较大，尤其是正副驾驶位置足够宽敞。但是，后排空间有点小，要是后排座椅能前后移动就更OK啦。后备箱足够大，灯、扣、槽等设计比较细，也比较贴心，可以在里面睡觉，值得赞一个。
配置：wagon这种欧洲平民车在这里成为放弃性价比的选择有意思么？ 有意思你倒是多优惠几个点啊 落地39w我现在想想买什么不好 想到烧机油突然怀念五缸xc60 想到通过性差又开始对allroad魂牵梦绕 想到动力阉割又觉得放弃328可惜 想到气派空间又觉得525八折了为什么都不买选v60的主大多不容易 选个车都是最差性价比 如同他们的人生态度 犯拧 知道没个好下场也不管不顾在追求自我的道路上越滚越远 v60车主 共勉了
动力：动力不错，换挡也算积极，车上5人，后备箱全满，高度超车没问题，在重庆爬坡上坎不费劲。
操控：
底盘非常稳也比较整，方向盘力道设置完了也略微有点沉，有力道，转向精准线性，悬挂支撑好，侧倾不大，座椅包裹性好。不过车头重，入弯推头的感觉还是有些明显。扭力转向也很明显。
油耗：低并不介意这事我也能开高
舒适：刚提车时胎压3.5bar，加上比较硬的悬架，过个小坎嘣嘣的，坐起来还真不算舒服，特别是后座乘客。后来下调到2.7bar，明显感觉不那么颠了，后排舒适度有明显改善。后排座椅我不加坐垫，原厂真皮材质触感非常好，坐垫软硬适中，也有一定包裹性，加上b柱上的出风口，后排整体还是很舒服的。不过对于驾驶者来说，座椅舒适度真是非常好。电动腰托加头枕，还有靠背的侧翼，开三四个小时高速下来一点都不累，这要点赞。
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